ほくほく線の快速電車 ゆめぞら。
トンネル通過中、天井に絵を映し出す機能がありますが、普段はやっていません。
特急はくたかの間を縫って走るため、高性能の電車となっており、加速もよく、割とスピードも出します。
近鉄特急 さくらライナー に初めて乗りました。
車内のシートは「さくら」らしい色合い。
大阪から東京へ帰るのに、いつものと違う経路を通ってみたくなって。
でも、当然ながらとてつもない時間がかかった。(^^;)
京成電鉄京成本線 ユーカリが丘駅に接続する新交通システム ユーカリが丘線。
昔からどのような乗り物か気になっていました。
タイヤ式の車体で、ユーカリだけにコアラの絵が描かれています。
駅は、ユーカリが丘、地区センター、公園。この先が環状となっており、女子大、中学校、井野の後、公園に戻り、地区センター、ユーカリが丘へと戻ります。
新しく高架化された JR西日本 福井駅に停車中の
越美北線（えつみほくせん） キハ120形 200番台
2005年の足羽川（あすわがわ）の氾濫で失われた線路が復旧しておらず、
一乗谷までの折り返し運転が続いています。
近鉄 橿原神宮前 の駅舎
橿原神宮のイメージに合わせてか、古風な瓦屋根のつくり
向かって左手に橿原線のホーム、右手に南大阪線のホームがある
この日は寒波の到来で、雪が舞い、あたりは少し白くなった
浦和駅高架化工事にともない、既設の宇都宮・高崎線ホームの幅を少し縮め、上り線を西寄りに移動させる工事が実施された。このため、2004/5/30(日)、始発から10時頃まで、同線を使用する電車を貨物線経由に切り替えた。
貨物線を経由してきた上野行きの電車は、川口陸橋付近にあるポイントで、宇都宮・高崎線下り線、上り線へと渡っていく。それをとらえたのがこの写真である。
この写真は川口陸橋から川口駅方面を見たもので、上野行き上り電車が下り線から上り線に移り終わろうとしているところである。
貨物線へわたり線は、陸橋下にあるが、写真左下隅にその一部が見える。よく見ると、貨物線への渡り線側にポイントが切り替わっているのがわかる。
