怨み屋本舗 REBOOT

怨み屋本舗　REBOOT

が 7/4 に始まったようですが、見逃しちゃいました。

テレ東さんにちょっと文句言いたいのだけど、
HDDレコーダの番組表で、番組名が、
バラエティ７「neo sports／ドラマ２４怨みや本舗REBOOT」
で、スポーツニュースと分かれてないせいで、
ドラマ検索で出てこなかったんですよ～

まあ、気を取り直して、次週から見ることにします。

前回、木下あゆ美　の仕事人、じゃなくて、怨み屋が、
なかなかいい女だったんで、今回も期待しちゃいます。

新報道２００１ 2009/7/5

小池百合子と菅直人が出演

小池百合子は、いつものように相手の弱点をずばっと突いてくるが、
さすが菅直人は斬り返すね。言わせっぱなしにはしない。
鳩山由紀夫代表や岡田克也幹事長では、
お行儀が良いから、ああはいかないだろうな～と思ってみてた。
防御に回るとその事ばかりが強調されるし、
相手がさらに追い打ちをかけてくるから不利になるんだよね。

小沢一郎、鳩山由紀夫、と問題が出てきたが、
次の標的は菅直人になるかもしれないな・・・

しかし、小沢一郎が「国策捜査」と指摘したことは、
案外、一定のインパクトを国民に与えていて、
その後の一連の流れを、
逆バイアスをかけて見るようになったように見えるのだが、
どうだろうか？

浦和駅高架化工事 線路敷設中

浦和駅の工事状況　　2009/6/30現在

高崎、宇都宮線上りホーム
線路の敷設が始まりました。
上の写真は、京浜東北線ホームから見た状況です。

線路は、まず、コンクリート枕木を付けた状態で
20cm程度浮かして仮固定され、
木枠をはめてコンクリートを流し込んできます。
写真、左半分が木枠で囲んだ状況です。

７００系こだま

に乗りました。

しょこたんと矢口真里のブログ

初心者で矢口真里が101回更新を目指している間、同じ日に、

しょこたんぶろぐは200更新近くいってるんじゃないかと思うんだけど、
結局いくつまで行ったかな？
いずれにしても新記録やね。

さて、その１日前、2009/6/29の最後がこれ
飛び出せ！科学君で、気球で31000mの成層圏まで飛ばした
明星電気のハイビジョンテレビを納めた容器だ。

あれ、すごい映像だったね。
気球であんだけ高くまであがれるんだ。
ちょっと感動した。

白い春 ～最終回～

楽しみにしてた 白い春　が終わって非常にさみし～です。

まだ見てない人は、ネタバレ注意です。

続きを読む "白い春　～最終回～"

週プレ 眞鍋かをりインタビュー記事

週刊プレイボーイ　No.27  ７・６　2009年

５４ページ

今回はグラビアじゃなくて、インタビュー記事！

芸能生活10周年　記念碑インタビュー　

ということことで、10周年なんですね。

これでまでの芸能生活での、
多分、正直な思いが語られていていると思うのですが、
なかなか面白かったすね。
今後も彼女を応援したいなと思うのでありました。

白い春 いよいよ最終回

いよいよ明日、6/23は白い春の最終回。
結末がどうなるのか楽しみですね。

第１０話で、佐倉（阿部寛）がパン屋やめると言い出すっていう
展開は読めてなかったな。

そいで、栞（吉高由里子）は、さち（大橋のぞみ）に本当のことを
言いそうになったところで終わったけど、どうなるのか？
もしかしたら、思いとどまるってのも有るような気もするし。

それから、予告編では、８００万猫ばばしたのは、
安岡（デビット伊東）だったのか？　疑惑が浮上してきた感じだし。
これは有りそうだな。
デビット伊東って、ああいう胡散臭い男の役似合うね。

小島（遠藤雄弥）は、栞に結婚して欲しいと切り出すようだし、
どうなるのか？

佐倉は、ひとりで去っていくのか？？？
全然わかんないや．．．

噛むんとフニャン

ロッテのガム　Fit'sのCMだ

佐々木希（ささきのぞみ）ってきれいな顔してるなぁ。
ちょっときれいすぎるような気もするが。

どんな人かいな、とWikiを調べてみたら、
神の雫に出てたセーラがこの人だったのか。
見てたのに名前覚えてなかった．．
ＣＭ見て初めていいと思った。

でも、このＣＭ、そのきれいなお姉さんと
きれいでない渡辺直美の組み合わせ、
そして、あの体格に似合わない動きの良さがポイントなんだよな。

試しに真ん中の渡辺直美を隠してみると、
いまいちインパクトがないんだよ。
だから、あんまり見たくはないんだけど、
彼女が出てる意味はあるんだね。

佐々木希　オフィシャルブログ
公式プロフィール

首都高渋滞対策アクションプログラム

ということで、新規の道路建設だけでなく
既設道路の改造による混雑緩和の計画もあるようだ。

首都高渋滞対策アクションプログラム

個人的には、堀切小菅ジャンクションの渋滞解消に注目してるのだが、
ここは、中期計画で車線増による対策を考えているらしい。
ちなみに、中期計画というのは10年以内の実施を目指すもので、
短期は３年程度である。

現状の堀切小菅ジャンクションは、
都心方面はと、６号三郷線とＳ１川口線から合流して４車線となり、
平面交差して、５号向島線と中央環状線に分岐する。

ここでは、三郷線から銀座方面へ行く車と、
川口線から湾岸へ向かう車が互いに車線変更するのだが、
両方とも交通量が多いのに加えて、
中央環状線が四ツ木あたりで渋滞していることが多く、
さらに合流部での速度低下を招いているように思われる。

中央環状線、四ツ木のあたりの渋滞を緩和する必要があるのだが、
あれば何で渋滞するのか、よく解らない。

計画では、中央環状線から５号小松川線へのジャンクションを
造る計画があるのだが、このままだと堀切小菅ジャンクションの
渋滞緩和にはつながらないと思う。
むしろ、私は、向島線からも小松川線へ直接つないでほしいのだが。

中央環状線て、平面での合流分岐を行うジャンクションでの
渋滞がネックになるので、環状線としての効果が出にくいと思うんだな。

中央環状線を３車線にするとか、
ジャンクションで平面交差しなくてすむように、
三郷線から向島線、あるいは、川口線から中央環状線への渡り線を
設けるとかどう？
用地とか、予算とか難しいか・・・