八高線 高崎->寄居

高崎駅からは八高線に乗車
八高線の気動車に乗るのは初めてなんですが、
キハ100　でしょうか

運転席の後ろで見ております。
ワンマンなので、左側にホームがあるときは、
ここからお客さんが乗降します。
ドアのわきに開閉ボタンがあって、
お客さんはそれを押してドアをあけて、降ります。


寄居で下車しました。
この駅は３度目くらいかな。
でも、以前は東武線への入り口に　SUICA用の設備はなかったな

で、これが改札にあるSUICA/PASMOの読み取り装置
心配なので、高崎駅で、寄居まで行くのにSUICA使えるか
どうか確認したのですが、こういう装置が置いてあるのは
初めてみました。
秩父鉄道で熊谷に戻るつもりなので、一旦改札を出て、
改めて切符を買いました。

秩父線ホームの端から撮影
左が八高線、右が東上線
なぜか、それぞれのホームに、
わりと立派で新しいトイレが付いてるんです。

これが、東上線
小川町との間で折り返し運転する電車ですね。

高崎駅にて

赤羽から　上野発　篭原行きの E231系に乗車して、
貨物線経由で浦和駅高架化工事中のところを通過。

そのまま、高崎線へ
北本駅で、湘南新宿ライン　快速高崎行きに乗り換えて、高崎まで足を伸ばした。

当然、桶川、鴻巣、熊谷、本庄　コロプラのスタンプを取得するのも目的のひとつ
北本駅では、ドアの手動開閉ボタンを操作したお～

高崎駅では、自分が日頃見ない車両がいろいろと

これは水上行き、107系

小山行きの107系

そして113系
都心部では見かけなくなりましたね

E231系 川口の渡り線をうねうね

これは、川口駅線路脇の駐車場からの撮影です。
宇都宮・高崎線　上野行きのE231系が
うねうねと渡り線を渡ってくるのがわかります。

川口渡り線を通過する北斗星

川口駅ホームから、宇都宮高崎線を走る下り電車、
211系をデジカメの動画で撮影していたら、
向こうから寝台特急　北斗星がやってきた！！

よく見ないと判らないのだけど、実は、
貨物線から渡り線を通って、宇都宮高崎線の線路に移っている。
なかなか見ることのできない光景です。

雪が線路にドサッと落ちるのがお分かりいただけると思いますが、
雪国から遙々来たんだなということを感じさせてくれます。

川口駅付近渡り線ポイントが動く

川口駅付近にある渡り線のポイントが動きます。
この動画は、川口陸橋から川口駅方面を見た所です。

2009年12月20日、浦和駅高架化工事で、宇都宮・高崎線上りホームの
切替工事のため、同線の電車を貨物線経由に振り替えるために、
この渡り線を使用しています。

線路は右から、
貨物線下り、貨物線上り、
宇都宮・高崎線下り、宇都宮・高崎線上り
の順です。
２つのポイントが同時に動きますので、よくご覧下さい。

最初のポジションは、宇都宮・高崎線上り、下りが、
貨物線の上り、下りにつながる状態で、
それが、貨物線上り、下りが直進する状態に切り替わります。

E231系に乗って川口渡り線を通過する

2009年12月20日の浦和駅高架化工事
宇都宮高崎線上り　線路切替で、
川口駅付近の渡り線が利用された。

E231系内からその渡り線を通過する様子を撮影しました！

最初、赤羽駅から下り電車に乗車しようと思ったのだが、
やっぱり、結構、それ目当てかどうかわからないけど、
運転席後ろの場所が確保できそうにないため、諦めて、
上野駅まで行ってみる。

しか～～し、ここから乗る人もいたのだ。
結局、E231系の最前部も諦め、最後尾の場所をキープすることになった。
ここは他に人はいなかった。
車掌は女性。マスクしているのでよく判らないけど、可愛らしいと思った。

さて、赤羽駅出発時にデジカメの動画撮影をスタート
そして、川口の渡り線を渡ってしばらくするまで撮影した。
川口駅ホームの端には、10人ほど見物人が見える。

あかぎ 川口渡り線ですれ違い

2009年12月20日は、浦和駅高架化工事で、高崎宇都宮線
上りホームを高架に切り替える工事が行われ、
同日 15:30までの間、同線の電車はダイヤが間引かれたが
一部、湘南新宿ラインというか貨物線経由で、迂回するルートをとった。
このため、川口駅付近にある渡り線を通過する列車を見ることができた。

このことを知ってか、川口駅ホームの北側には、数名の人だかりが．．．
川口駅ホームからだと、かなりの望遠で狙わないと、
良い写真はとれないんだろうな．．．
ということで、とりあえずここではデジカメの動画で撮影した。
またご紹介するとしよう。

まずは、川口陸橋から撮影した写真を掲載しよう。

下りの E231系電車が、上り　特急あかぎ　と
渡り線ですれ違う様子をとらえることができた。
ここでは、同時に上り下りがわたれるようになっているのだ。

ここで、赤羽駅の３，４案ホームに貼られた
同日の時刻表を掲載しておこう。

今日はいよいよ

この渡り線を電車が通りま～す。

川口陸橋から川口駅方向を見た写真です。

浦和駅高架化工事にともなって、
これまで何度かこの渡り線を電車が通過しました。

2004年5月30日には、
確か、高崎、宇都宮線　上り線ホームの幅縮小に伴う、
線路切替工事だったと思いますが、、
写真を撮りました。

今回、2009年12月20日は、
高崎、宇都宮線　上りホームの高架切替に伴い、
上野発着の電車を貨物線（湘南新宿ライン）に
迂回させます。楽しみです。

小江戸 コロプラツアー

コロプラのスタンプ集めのため、
高崎まで行って、八高線、東上線経由で、
歯医者予約入れてる池袋まで行こうかと思ったのだけど、
家を出るのが遅れて時間がなくなったので、
川越まで埼京線、本川越から西武新宿線というルートに変更。

川越駅で降りて本川越まで歩く。
川越駅で降りたのは、ほんと久々なんだけど、
ルミネができて、すごくきれいになったね。

本川越から西武線に乗るは初めて。
これが、本川越停車中の特急　小江戸　西武新宿行きで～す

New Red Arrowのロゴ

本川越からの乗客はほとんどおらず、ガラーン


切符はこんな感じでやんすよ。
今回、本川越から高田馬場まで乗りました。

所沢をすぎると車掌が特急券を確認に来た。
スタンプとかは押さない。
ただ見るだけ。

近鉄とか名鉄とか、検札しませんよね。
どの席が予約済みかわかってるんでしょうかね。

高田馬場に到着したとき、
ちょうど、埼京線を走る、東武　スペーシアが通過。
偶然スペーシアを見かけると、なんかうれいんですよ。
本数少ないので、それに偶然出会えたと言うことが
なんだかラッキーな気がして。

あ、それで、目的のコロプラスタンプは、
埼玉、東京、結構集まった。

浦和駅高架化 2009/12/4の状況

いよいよ ２週間後の 12月20日から使用される
浦和駅の新しい３番線　宇都宮・高崎線上りホームの状況です。

もうほぼ完成と言った所でしょうか。
京浜東北線との間もバラストで埋められました。
線路の間に見える黒いものは、波付硬質ポリエチレン管で、
ATCなど信号系統のケーブルが通っています。

工事全体は、まだ、先は長うございますな。